第1026章 直升机的研发
安德烈当然知道赫鲁晓夫在想什么，但是，他此时也帮不上忙，再说了，他和赫鲁晓夫又不熟，对于这个人，安德烈选择敬而远之，不想要跟他打什么交到。
面对着众人的热烈的欢迎，安德烈赶紧做了一番的谦虚表态：“这些，都是我应该做的，首先，还是因为有我们伟大的英明的领袖的领导，其次，就是有我们这次出击的作战小组全体成员的密切配合，有我们的轰炸机部队的全力配合，还有，就是贝利亚同志的大力支持，我们才能够*完成这次行动。”
安德烈这个人，有很多的优点，其中从来不居功自傲，是他尤为突出的一个大优点了，如果换做别的人干了这种大事，肯定会洋洋自得地到处宣传的，认为自己是个大功臣，但是安德烈却把这些功劳都分给了别人，被安德烈提到的人，个个都很高兴。
“现在，请允许我在这里借花献佛，用这杯酒，向各位支持我们行动的人表示感谢。”安德烈举起了酒杯，除了不能落单之外，他还可以喝酒啊，几杯酒下肚，人就醉了，说过什么话，酒醒后都可以推得干干净净的，所以，哪怕一会儿赫鲁晓夫来和安德烈喝酒，安德烈也能信口开河，胡扯一番，然后事后坚决不认账。
于是，热闹的气氛就开始了，安德烈不停地找人碰酒杯，别人也在不停地过来找安德烈喝酒，几杯酒下肚，安德烈就显得有些晕晕乎乎的了。
就在这个时候，一个从来没有见过的戴眼镜的中年人，端着酒杯，来到了安德烈的跟前，向他说道：“安德烈同志，我是布拉图欣，目前在莫斯科航空学院试验设计局工作。听说您这次执行任务，使用的是一架能垂直起降的飞机，我很感兴趣，不知道能否见一见这款飞机？”
布拉图欣，莫斯科航空学院试验设计局？听到了这些，安德烈顿时一个激灵：“你们在搞直升机？”
二十世纪初期，是航空技术大发展的年代，各国都在研究先进的航空器，这其中当然也包括直升机，只不过，相比其他的航空器，直升机的技术难度要大很多，所以，一直到二战结束之后，直升机才开始发展起来。
但是，各国的理论预研，早就开始了，苏联自然也不例外。
早在1909年，苏联的飞机设计师尤利耶夫，就提出来了一款试验型单旋翼直升机的设计方案，他也被认为是苏联直升机工业的奠基人，只不过，当时只是有设计方案而已，当时的技术，根本就没法制造出来这种新颖的飞机，到了1926年，苏联中央茹科夫斯基流体动力研究所立体动力实验室才成立了一个专门的直升机研制小组，正式启动了尤里耶夫的这款试验型单旋翼直升机的研制工作。研制小组的领导人，就是切列穆欣和伊扎科松，他们的研制取得了一些成就，比如说这款试验型单旋翼直升机的飞行高度达到了605米，远远超过当时世界上其他国家的水平。
之后，苏联又研制了一系列的实验型直升机，到了1940年，在布拉图欣的领导下，航空学院试验设计局开始了新的设计，他们研制的直升机，外形看起来和普通的双引擎飞机类似，只不过是在机翼末端装上发动机，螺旋桨在顶部，形成这种独特的双旋翼的结构。
如果对比的话，这种结构，其实和安德烈的那架倾转旋翼机是有些类似的。现在，布拉图欣就是想要来就直升机的事情，请教安德烈了。
这个布拉图欣主导的设计局，在历史上默默无闻，不过，这个设计局在加入了米哈伊尔-列昂基耶维奇-米里之后，就变成了大名鼎鼎的米里设计局，研制出来了一系列的享誉全球的直升机。
现在，布拉图欣正在搞直升机，自然对于安德烈的飞机充满了兴趣，要知道，安德烈在航空界，也是起到了很大的作用的，他帮助米高扬研发喷气机，帮助图波列夫研制战略轰炸机，现在，布拉图欣也期待着安德烈能够帮助自己一把，看着安德烈兴致盎然，很感兴趣地问自己是否在搞直升机，布拉图欣心中大喜，赶紧点头：“没错，我们是在搞直升机，只是，我们的直升机，无法达到实用的程度。”
一架飞行器，想要实用的话，那首先就是要飞行稳定，现在各国研制的直升机，飞起来都是摇摇晃晃的，一点都不稳定，所以，是没法定型装备部队的，而安德烈用的那架飞机，是能执行任务的，所以，布拉图欣恨不得让安德烈把他知道的关于直升机的一切都倾囊相授，甚至直接就把那种飞机给批量生产出来。
此时，安德烈的脑子里，也在急速地思考着。
直升机，在现代战场上也是有着重要作用的，它可以垂直起降，可以完成很多特殊的作战任务，虽然在军队的装备序列里，数量根本就比不上固定翼飞机，但是，如果现在苏联能拥有垂直起降飞机，还是能够给部队带来很大的方便的，它在运输伤员，特种作战等等方面，都具备不可替代的优势。
既然现在走到这一步了，那就干脆将直升机也捣鼓出来算了。
不过，大部分的直升机，使用的都是涡轴发动机，这是航空喷气发动机的一种改型，现在的技术，还是无法实现的，所以，也只能从使用活塞发动机的直升机里选，这样的话，能够选择的型号，就不多了。
斟酌了一番，安德烈就有了答案，将米-4直升机拿过来，应该是最合适的了。
米里设计局在二战结束之后，就搞出来了米-1直升机，这是一种小型直升机，只能容纳一名飞行员和三个乘员，不能满足实际需要，所以总产量只有一千多架，之后，米里设计局再接再厉，搞出来了米-4直升机，有两名飞行员，还能乘坐十一名乘员，可以装载吨货物。这款直升机，那就差不多够用了，而且，使用的是1770马力的活塞发动机，完全符合这个时代的技术能力。
“我这里，有一款直升机的设计方案。”安德烈又开始当神棍了。
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面对着众人的热烈的欢迎，安德烈赶紧做了一番的谦虚表态：“这些，都是我应该做的，首先，还是因为有我们伟大的英明的领袖的领导，其次，就是有我们这次出击的作战小组全体成员的密切配合，有我们的轰炸机部队的全力配合，还有，就是贝利亚同志的大力支持，我们才能够*完成这次行动。”
安德烈这个人，有很多的优点，其中从来不居功自傲，是他尤为突出的一个大优点了，如果换做别的人干了这种大事，肯定会洋洋自得地到处宣传的，认为自己是个大功臣，但是安德烈却把这些功劳都分给了别人，被安德烈提到的人，个个都很高兴。
“现在，请允许我在这里借花献佛，用这杯酒，向各位支持我们行动的人表示感谢。”安德烈举起了酒杯，除了不能落单之外，他还可以喝酒啊，几杯酒下肚，人就醉了，说过什么话，酒醒后都可以推得干干净净的，所以，哪怕一会儿赫鲁晓夫来和安德烈喝酒，安德烈也能信口开河，胡扯一番，然后事后坚决不认账。
于是，热闹的气氛就开始了，安德烈不停地找人碰酒杯，别人也在不停地过来找安德烈喝酒，几杯酒下肚，安德烈就显得有些晕晕乎乎的了。
就在这个时候，一个从来没有见过的戴眼镜的中年人，端着酒杯，来到了安德烈的跟前，向他说道：“安德烈同志，我是布拉图欣，目前在莫斯科航空学院试验设计局工作。听说您这次执行任务，使用的是一架能垂直起降的飞机，我很感兴趣，不知道能否见一见这款飞机？”
布拉图欣，莫斯科航空学院试验设计局？听到了这些，安德烈顿时一个激灵：“你们在搞直升机？”
二十世纪初期，是航空技术大发展的年代，各国都在研究先进的航空器，这其中当然也包括直升机，只不过，相比其他的航空器，直升机的技术难度要大很多，所以，一直到二战结束之后，直升机才开始发展起来。
但是，各国的理论预研，早就开始了，苏联自然也不例外。
早在1909年，苏联的飞机设计师尤利耶夫，就提出来了一款试验型单旋翼直升机的设计方案，他也被认为是苏联直升机工业的奠基人，只不过，当时只是有设计方案而已，当时的技术，根本就没法制造出来这种新颖的飞机，到了1926年，苏联中央茹科夫斯基流体动力研究所立体动力实验室才成立了一个专门的直升机研制小组，正式启动了尤里耶夫的这款试验型单旋翼直升机的研制工作。研制小组的领导人，就是切列穆欣和伊扎科松，他们的研制取得了一些成就，比如说这款试验型单旋翼直升机的飞行高度达到了605米，远远超过当时世界上其他国家的水平。
之后，苏联又研制了一系列的实验型直升机，到了1940年，在布拉图欣的领导下，航空学院试验设计局开始了新的设计，他们研制的直升机，外形看起来和普通的双引擎飞机类似，只不过是在机翼末端装上发动机，螺旋桨在顶部，形成这种独特的双旋翼的结构。
如果对比的话，这种结构，其实和安德烈的那架倾转旋翼机是有些类似的。现在，布拉图欣就是想要来就直升机的事情，请教安德烈了。
这个布拉图欣主导的设计局，在历史上默默无闻，不过，这个设计局在加入了米哈伊尔-列昂基耶维奇-米里之后，就变成了大名鼎鼎的米里设计局，研制出来了一系列的享誉全球的直升机。
现在，布拉图欣正在搞直升机，自然对于安德烈的飞机充满了兴趣，要知道，安德烈在航空界，也是起到了很大的作用的，他帮助米高扬研发喷气机，帮助图波列夫研制战略轰炸机，现在，布拉图欣也期待着安德烈能够帮助自己一把，看着安德烈兴致盎然，很感兴趣地问自己是否在搞直升机，布拉图欣心中大喜，赶紧点头：“没错，我们是在搞直升机，只是，我们的直升机，无法达到实用的程度。”
一架飞行器，想要实用的话，那首先就是要飞行稳定，现在各国研制的直升机，飞起来都是摇摇晃晃的，一点都不稳定，所以，是没法定型装备部队的，而安德烈用的那架飞机，是能执行任务的，所以，布拉图欣恨不得让安德烈把他知道的关于直升机的一切都倾囊相授，甚至直接就把那种飞机给批量生产出来。
此时，安德烈的脑子里，也在急速地思考着。
直升机，在现代战场上也是有着重要作用的，它可以垂直起降，可以完成很多特殊的作战任务，虽然在军队的装备序列里，数量根本就比不上固定翼飞机，但是，如果现在苏联能拥有垂直起降飞机，还是能够给部队带来很大的方便的，它在运输伤员，特种作战等等方面，都具备不可替代的优势。
既然现在走到这一步了，那就干脆将直升机也捣鼓出来算了。
不过，大部分的直升机，使用的都是涡轴发动机，这是航空喷气发动机的一种改型，现在的技术，还是无法实现的，所以，也只能从使用活塞发动机的直升机里选，这样的话，能够选择的型号，就不多了。
斟酌了一番，安德烈就有了答案，将米-4直升机拿过来，应该是最合适的了。
米里设计局在二战结束之后，就搞出来了米-1直升机，这是一种小型直升机，只能容纳一名飞行员和三个乘员，不能满足实际需要，所以总产量只有一千多架，之后，米里设计局再接再厉，搞出来了米-4直升机，有两名飞行员，还能乘坐十一名乘员，可以装载吨货物。这款直升机，那就差不多够用了，而且，使用的是1770马力的活塞发动机，完全符合这个时代的技术能力。
“我这里，有一款直升机的设计方案。”安德烈又开始当神棍了。
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